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BagTag電子紙標簽多技術合一:BLE、NFC、UHF RFID為行李提供全方位追蹤
2022-11-24

這種電子行李標簽可以通過航空公司提供或乘客自己購買,并由技術公司BagTag開發。這是一款3.5英寸長的設備,配有E Ink電子紙,嵌入了藍牙低功耗(BLE)、近場通信(NFC)和UHF RFID功能。BagTag平臺和航空公司之間的后端軟件連接允許旅客在離家飛行之前辦理行李托運手續并更新設備。

ePaper Insight產業資訊,當美國的旅客在感恩節期間涌入機場時,航空公司正在提供一種高科技標簽,用于追蹤旅客的行李。

漢莎集團的Discover Airlines和冰島航空是最新采用多種無線技術的乘客行李管理系統的航空公司,因為機場擠滿了度假旅客。


這種電子行李標簽可以通過航空公司提供或乘客自己購買,并由技術公司BagTag開發。這是一款3.5英寸長的設備,配有E Ink電子紙,嵌入了藍牙低功耗(BLE)、近場通信(NFC)和UHF RFID功能。BagTag平臺和航空公司之間的后端軟件連接允許旅客在離家飛行之前辦理行李托運手續并更新設備。




這種解決方案使航空公司能夠為旅客提供已經廣泛存在于數字辦理入住的便利,但這種情況是針對行李的。一旦乘客使用手機在航空公司系統中檢查了他們的行李,標簽將被更新,包括有關乘客、航班和目的地的必要數據。

BagTag公司于2014年成立,總部位于阿姆斯特丹。該公司的目標是成為“首個提供安全電子行李標簽的供應商,作為航空公司旅客服務演進的邏輯下一步”,BagTag的董事總經理Jasper Quak表示。



Quak指出,電子票務是幾十年前引入的,多年來在智能手機上獲取移動登機牌一直可用。而旅客現在可以在家使用航空公司應用程序為國際航班進行身份識別。
與此同時,“行李標簽的處理過程并沒有發生太大的變化,”Quak說。盡管乘客可以電子方式指示他們將托運行李,但他們仍然需要在機場打印一張紙質行李標簽,通常需要排隊等候。


現在,行李技術已經有了一些更新。例如,達美航空已經采用了具有內置UHF RFID芯片的UHF RFID啟用的行李標簽,以便可以自動跟蹤行李在機場和飛機之間的運輸,確保行李不會被誤轉或丟失。
然而,這仍然要求乘客在機場打印行李標簽,而且每次飛行后都要丟棄標簽。
BagTag開發的可重復使用標簽具有多種技術,并且可以由任何參與的航空公司的乘客使用。每個設備都有一個BLE信標模塊,以及用于UHF RFID的芯片和天線,以及NFC傳輸。

電子紙智慧交通應用市場分析報告

第一章 電子紙智慧交通產業概述

1. 電子紙公交站牌

1.1. 產品介紹

1.2. 解決方案 
1.3. 產業發展歷程 

2. 電子紙吊環拉手 

2.1. 產品介紹 

2.2. 解決方案

2.3. 產業發展歷程 


第二章 市場現狀和趨勢 

1. 產業圖譜與產業鏈分析 


2. 電子紙應用價值分析 

2.1. 電子紙公交站牌 

2.2. 電子紙吊環拉手

3. 市場容量分析 

3.1. 電子紙公交站牌市場容量 

3.2. 電子紙吊環拉手市場容量

4. 市場現狀與趨勢分析 


第三章 市場競爭格局分析 

1. 市場競爭格局分析 


2. 主要企業介紹 


第四章 商業模式及典型案例 

1. 商業模式分析 


2. 典型案例 

2.1. 上海電子紙公交站牌項目 

2.2. 南昌電子紙地鐵拉手